タイムズカーは2025年12月1日返却分から、距離料金の仕組みと会員プログラムを大きく見直しました。 本記事では、距離料金の新ルールと、その影響を分かりやすく整理します。
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距離料金ルールの主な変更点
適用開始日
- 2025年12月1日(月)に返却される利用分から新ルールを適用。
距離料金が発生する条件
- 改定前:利用時間が6時間を超えた場合に、利用開始からの全走行距離に対して課金。
- 改定後:利用時間に関係なく、走行距離が20kmを超えた分に対して課金。
課金単価
- 1kmあたり20円は据え置き。
ナイトパック
- ナイトパック利用時の距離料金ルールは従来通りで変更なし。
改定前後のルール整理
| 項目 | 改定前 | 改定後 |
|---|---|---|
| 距離料金発生条件 | 利用時間が6時間を超えた場合のみ | 利用時間に関係なく20kmを超えた走行距離 |
| 課金対象距離 | 利用開始時からの全走行距離 | 20kmを超えた分の走行距離のみ |
| 単価 | 20円/km | 20円/km(据え置き) |
| ナイトパック | 従来ルールのまま | 変更なし |
料金イメージと影響
料金イメージ(例:走行距離50km・通常利用の場合)
- 改定後は「21km〜50km(30km分)」が距離料金対象となり、600円を課金。
短時間・短距離利用への影響
- 改定前は「6時間以内なら、距離に関係なく時間料金のみ」で距離料金ゼロが大きな特徴だった。
- 改定後は20kmを超えると時間に関係なく距離料金が発生するため、2〜5時間程度のチョイ乗りでも走行距離が伸びる利用は値上げ感が出やすい。
長時間・長距離利用への影響
- 改定前は6時間を超えると、走行距離全体に距離料金がかかっていた。
- 改定後は「最初の20km分」は無料となるため、6時間超の利用では実質20km分(400円)の距離料金が軽減されるケースもある。
全体像
- どの利用形態でも「時間料金+距離料金(+オプション)」という構成が明確になり、料金体系の分かりやすさを重視した改定といえる。
タイムズカープログラム(TCP)の変更点
ステージ特典の見直し
- 改定前:ステージ3・4会員は、上位クラス車両を1段階安いクラス料金で利用できる特典などがあった。
- 改定後:
- ステージ3:距離料金から最大300円割引を新設。
- ステージ4:距離料金から1000円割引(従来から継続)。
- 一方で、クラス料金の優遇(ミドルをベーシック料金で、プレミアムをミドル料金で等)は廃止。
実質的な割引イメージ
- 距離料金は20円/kmのため、
- ステージ3:最大300円割引=実質15km分の距離料金が無料。
- ステージ4:1000円割引=実質50km分の距離料金が無料。
- 距離料金は20円/kmのため、
ユーザーからの受け止め
- 短時間・短距離中心のユーザーには値上げと感じられる一方、長時間・長距離利用や上位ステージ会員には「20km無料+ステージ割引」でお得になる場面もあるとの評価もある。
どんな人に有利・不利か
有利になりやすいケース
- 6時間を超える利用が多く、走行距離もそこそこ伸びるユーザー(最初の20kmが距離料金対象から外れるため)。
- タイムズカープログラムのステージ3・4に到達しており、距離料金割引を活用できるユーザー。
不利になりやすいケース
- これまで「6時間以内であれば距離料金ゼロ」を前提に、2〜5時間で20km以上走る使い方(買い物・送迎・ちょい遠出など)をしていたユーザー。
抑えておきたいポイント
- 今後は「時間を短く収めれば安い」というより、「20km以内に走行距離を収めれば距離料金ゼロ」という設計になったと理解すると整理しやすい。
今回の改定では、従来の「6時間を境に距離料金がかかる仕組み」から、「走行距離20kmまでは無料、それを超えた分に課金」というシンプルな構造へと移行しました。短時間・短距離利用の一部には負担増となる一方で、6時間超の利用や上位ステージ会員にはメリットが出る場面もあり、自分の利用スタイルに合わせてコストを再計算しておくことが重要です。